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夏天来了，玩车的季节也到了，晚上各种成群结队摩托车的轰鸣声，周末随处可以看到一群群车友出门郊游，夜宵摊边经常会停着一排排炫酷的机车，很是拉轰，因为我们都曾这样干过。

长夜漫漫的夏季无聊的晚上，好基友都可能会勾引你，要么去吃个夜宵，去乘个凉，去溜个弯。

在这个玩车的季节，我们玩车的人，总是被误解成亡命飞车党，只想着追求速度与激情，但实际上真正玩车的人，是非常注重安全的。

那么问题来了，夏季骑车不管是日常上班代步通勤，还是短途旅行郊游，

有想法和经验的骑士们，自然会有自己的判断，但往往有些车友会在护具和骑行服之间纠结，那小编就带着这个问题来与大家探讨一下。

一、外置护具的优点

1、实惠

相对一套骑行服来说，成本较低，因为需要系带与上下肢固定，也难做到舒适自如。而外置背部护板或者前后式的护甲，设计的好一点的，成本都偏高，且穿戴的造型也比较怪异。

2、防护重点部位

基本上没有大小尺寸，都是通用的，很难因车友身材而设计。在防护效果上只能防护关键部位，如膝盖、肘部等。如果加上护甲，也基本上能满足骑行服的防护要求，但事实上外置的护膝、护肘与护甲，是否能与媲美呢？小编认为并不能。

3、方便佩戴拆卸

外置护具的优势，可以说在通勤为主上的情况设定下，就显得优势明显了，扣上系带就可以出发，脱下后轻松去办公室上班，毫无违和感。

二、骑行服的优点

1、整体而美观

是整体设计的特别服饰，在设计上肯定考虑到骑行的安全和穿着的舒适，面料选择也多为抗撕裂、抗磨损面料，成本较高。

2、更全面的防护

骑行服针对骑行而开发出来的功能服饰，知名品牌的设计理念已经越来越着重对骑行者更全面性的防护设计，而国产品牌也逐渐的在学习这种设计理念，让骑行服更安全的保护我们广大的骑士们。

3、用途分类明确

假如说外置护具是通用性的，但其他缺点也很明显，有时候冬天需要保护加防护，而夏天却需要通风加防护，这样使得如果要纯选用外置护具来满足自身的防护要求的话，需要2套才能基本满足。但骑行服的设计分类，大致有三类：夏季、秋冬季和四季。因为地理位置的差异，南北方对于骑行服的选用很不同，在南方地区，一件夏季的骑行服使用季节能从4月份—11月份。而北方地区，除了6、7、8月份之外，基本上都可以穿着秋冬季（拆棉内衬）骑行服。

三、树立良好的自我防护观念

太多新手因为说经济不允许，而忽略了自身的保护意识，这点是需要小编来用一个切身的体验来提醒一下。

曾经因为疏忽未佩戴头盔，骑车出门去买一包烟，大约2公里的路程，却不知回来的路上，在快到达目的地米不到的地方，被一个汽车顶了，导致头部蹭地，肘部和膝盖处都有不同程度的擦伤，最后头上缝了9针，眼眶因淤血不散，变成“熊猫眼”大概半年。所以在此特别提醒车友们，千万要佩戴头盔。如果真的能后悔，小编宁愿在事故发生前是戴了自己的X12和身穿骑行服的，因为伤痛的成本比购买装备花的钱其实更多。

我们再来看一下一个论文调查事实，因为国内对于摩托车行业研究的课题太少，对摩托车装备及服饰的安全性研究很少，小编找了一篇较早的论文数据来反应实际情况：

采用医学统计学方法和法医学技术对年和年昆明地区摩托车道路交通事故例伤亡的法医学鉴定资料进行系统性分析研究。结果：本组例摩托车交通事故案例中男女比例为4.14：1，年龄呈偏态分布，21～40岁占伤亡人数的62.7％。职业分布以农民最多。事故发生的时间分布19～0时最高，占36.4％。损伤多由碰撞和摔跌形成，损伤部位呈离心性分布。伤残评定结果中，Ⅸ级-X级占87.6％。后期费用主要集中在2千元～4千元，其次为6千～8千元。住院时间为15-30天所占比例最高；伤残评定时间主要分布在伤后3～6个月。摩托车驾驶员年龄分布呈偏态，众数25岁，21岁-40岁占69.8％。摩托车驾驶员的死亡率和伤残率最高。胸部、腹盆部、会阴、手背和大腿内侧的损伤率高于摩托车乘员。损伤程度以轻伤多见，伤残程度以X级居多。

结论：摩托车交通事事故时间以19～0时最多，1～6时事故的死亡率最高。胸部、腹盆部、会阴部和上、下肢的损伤是摩托车驾驶员较为特征性的损伤。摩托车交通事故中死亡与颅脑损伤、碾压伤和胸廓骨折相关性较大；伤残与腹盆部损伤、颅脑损伤、下肢骨折和上肢骨折相关性较大。

总结来说就是：晚上发生事故较多，关键受伤部位是上下肢关节和髋部擦伤，手部的擦伤，胸部撞击或压伤，头部撞击伤。所以头盔是必须佩戴的，也是最重要的防护装备。所以，只要你选择了摩托车这个爱好，在入门前就必须树立自我防护的安全意识，对自己负责，对家人和爱人负责。

如果按调查中的受伤后的后期费用是-元的话，如果真的换成骑行装备，其实也能选一套比较合适的头盔、骑行服套装和手套了。

另外，有些人特喜欢改装各种部件，个人认为：这些无谓的投资都远比不上对自己安全防护的投资来的有意义。

四、选择的基本原则

要说怎么来选择与呢，这个具体还是要看个人偏好和需求，大致遵循以下几点：

1、市区上下班通勤为主，使用机车代步，却不想被同事看成异类，为了满足一定的自身防护要求，那么灵活的佩戴是一种比较经济的选择。

2、经常下班后使用机车出行，包括中短途郊游旅行、车友聚会，那么是首要的一个推荐，可以更多的防护自身安全。

3、在经济能力允许的情况下，比更值得推荐选择。

4、在国内与国外品牌骑行服中，防护效果相差不大，主要差别是在佩戴舒适性和价格上。但在国内外知名品牌的同级别的差距还是比较大的，比如材质的选用，版型的设计，护具的安装方式，以及护具的材料和认证等，一个综合性的品质差距会体现的比较明显。

5、不论是选择哪种防护护具，在速度超过了人体承受极限时，所有护具都是无能为力的，包括头盔。还是老话常谈，享受骑行的快乐，而不是追求速度的刺激。在骑行中保持冷静，在冷静中享受。

欢迎车友们留言发表自己的见解和意见。