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来源：精湛科技.6.24
世界那么大，我想去看看...
每当厂长心里冒出这个任性的念头时，现实总会残忍地给我一记大耳光。
你看这一家老小的，我好意思抛下他们自己去浪吗？
这时候如果有一辆房车就能解决问题了，直接拖家带口出去浪~
而为了能让旅行者们浪得更远更尽兴，最近，来自荷兰埃因霍芬理工大学的科研团队就研发了一款特殊的房车——StellaVita。
众所周知，对于乘坐房车出行的旅行者来说，电力供应是否充足就决定了旅途中的舒适度。
一般的房车大多是采用电池供电或者燃油发电机发电，最多再加几个太阳能电池板当辅助...
而StellaVita不同，它的主要电力来源就是太阳能！
瞧，这辆房车的车顶覆盖了面积达8.8平方米的太阳能电池板，它可以源源不断地收集电能并储存于60kWh的锂离子电池组中。
满电状态下不仅可以供车辆行驶，还能够满足一家四口三天以上的生活用电。
关键是在晴朗的天气里车辆还可以边跑边充电，续航贼强~
研究团队声称，StellaVita日间的续航里程能达到恐怖的公里，夜间行驶也能连续跑公里，非常适合长途旅行。
当然，如果你想停下来充电的话效率还会更高。
因为StellaVita处于露营模式时，车顶两侧还可以滑出两块额外的太阳能电池板，让收集面积达到17.5平方米。
除了能让充电速度翻倍以外，这两块太阳能电池板也可作为遮阳篷使用，一举两得。
至于装修配置方面嘛，StellaVita也没有丢了一辆房车的脸~
里面所有生活设施都一应俱全。
包括一张舒适的双人床，床下有储物柜~
一个L型的沙发和小桌，供你和家人朋友打牌唠嗑~
甚至还配备了一个迷你的厨房！
虽然小，但水槽灶台电磁炉等装备都是全的，足够你施展十八般厨艺了~
除此之外由于不用考虑电不够用的问题，所以像电视、冰箱和咖啡机这种能提升生活幸福感的家电它也能放上去。
反正有电就是任性~
看到这里你可别以为人家是在吹牛...
为了证明StellaVita的强大，参与研发的人员决定从9月19日起开着它进行一段总旅程约为公里的欧洲之旅。
从荷兰埃因霍温出发，一路经过巴黎、波尔多、比亚里茨、萨拉戈萨、马德里、托莱多和科尔多瓦等地，最终到达西班牙最南部城市塔里法。
并且承诺全程完全采用太阳能供电。
至于后面会不会发售就难说了...
不过就算发售了
咱天朝子民也就看着
想买它先想想咱们的城管吧
链接
火车司机—浅谈房（床）车太阳能板安装
来源:火车司机-08-23
本人前半生是火车司机，入“道”五年有余，现房车已是第二辆，以前虽曾有电器工程师的经历，熟悉强、弱电及自动控制的没计，但初入“道”时对光伏板系统及房车的光伏板安装确属“菜鸟”，从“菜鸟”到熟手也经历了很多坎坷并积累了一此经验，现就房车光伏板安装经验浅谈如下：
一、光伏板安装重大影响项
1.软板平装：软扳平装不利排水，水渗透电极易短路烧板；
2.软板选择串联电路：软板保护封装层均为高分子有机材料，随材质及年限易发生水渗漏，串联电路电压较并联电路高，硅片线路易击穿短路烧损。
3.软板的保护封装层材质
软板封装层常见而价低的材质常为PET，即的伦材质，我第一辆房车有W软板就是这种材质，一个夏天就老化脱落了，硅片外露，在贵州六盘水一场大雨后太阳一出，板子就烧了一个洞，现车友中同类似经历的大有人在。
现在有厂家开发出了ETFE封装材质的软板，ETFE是氟塑料，寿命在25年以上，北京水立方就是ETFE，现已运用十多年了。
房车能装硬板则装硬板，对于弧坡位置才考虑装软板，软扳对房车来说除不受弧坡安装限制外，从投资、效率、抗打击、使用寿命等软板差于硬板。
软板安装建议：
（1）软板最好安装在斜坡上，并选择并联电路。
（2）选择ETFE材质封装的软板，PFT材质封装软板最好否决，避免“重复昨天的故事”，
2.各板连接异用原装插头，光伏板插头因出厂质量及结构所至，易发生接触不良及接线端高温氧化烧损，而还不易发现。
建议：各板线采用焊接方式连接。
3.注意上装位接线盒的防水，如接线盒进水也会发生高温氧化烧损盒内线路。
二、影响光伏板发电效率的事项
1.并联光伏板型号、规挌及工作电压不相同不能组合同路控制器
房车光伏板每张36片硅片，每片电压0.5V，整张板的工作电压标准是DC18V，开路电压21V，每个厂家乃至批次不同，工作电压在18V至18.9V，并联电路中电压高出力大，电压低出力小，同比效率会降低。
另、关于串、联电路
串联电路优点：效率略高，线路线径较小点；缺点：同组光伏板发电量受单张光伏板阴影的影响，单张板有阴影将影响整组光伏板的发电量。
并联电路优点：不受同组板阴影的影响，单张板有阴影只影响这张光伏板的发电量。
选择串联还是并联电路，怎样取舍？智者见智，仁者见仁，本人曾在第一辆房车上已经历过串联、并联，及串并联电路，故我第二辆房车选择的是全部并联电路。
2.硅片等级质量及经、纬线布置以及印刷银浆纯度
硅片纯度分有等级，A级最好。
经线有两线与五线之分，多线者优。
纬线印刷银浆纯度越纯越好。
3.光伏板线路、线径及控制器的组合
光伏板线路组及线径大小和控制器组合也影响发电效率，本人现车是要求厂家预设好的4组6平方（2X6）X4车顶到电器箱线路，十二张W的七软五硬光伏板，拫据光伏板匹配情况，分为三组三个控制器安装的。
第一房车的光伏板布置
软板上装位接线盒漏水接线烧断了
光伏板原装插头线烧断了
光伏板原装插头线烧断了
贵州六盘水的雨与阳的战果
取消光伏板原装插头，改焊接。
试验并联电路及串联电路以及串并联电路的效果。
18.2V工作电压的光伏板。
五经线光伏板
现房车光伏板的布置。
现车上的电器
车中有电，心中不荒，行游、旅居逍遥自在
房车装多少光伏板，主要是拫据各自的行、驻特点来安装的，天天跑车，行车发电，对光伏板依赖不大，但对候鸟旅居人来说光伏板装量很重要，装量一般在W是“贫农”，W是“中农”，0W是“富农”，0W以上是“地主”。
本人装量是W，得于车顶结构，对车顶的两个天窗开孔位置本人是拫据选装光伏板尺寸精确计算要求厂家定制的，通过优化光伏板安装方案，夏天无云太阳天，实际发电量持续在W/H，如雨过天晴光伏板温度低发电量能达1.1KW/H，冬季无云太阳天，在四川米易实际发电量在—W/H左右。
本人在夏季和冬季喜欢候鸟旅居驻车，车上有一个冰箱一个冰拒，生活全用电，如是晴天每天在下午14点左右就会补其全天耗电，有电用的感觉真不错，车上有电，心中不荒，行游、旅居逍遥自在。
以上所谈是个人经历及感受，供车友参考，如有共鸣，私聊共探讨。
火车司机
年8月23日于甘南
